长赣高铁施工图设计获批，预计7月开工

长沙晚报掌上长沙5月31日讯（全媒体记者 陈登辉）近日(jìnrì)，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已正式(zhèngshì)取得国铁集团工管中心批复，项目预计7月底(yuèdǐ)开工建设。 据了解，施工图设计取得批复，不仅是(shì)技术合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施(shíshī)的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作(qiánqīgōngzuò)从(cóng)规划转向落地。 长赣高铁(gāotiě)是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的(de)重要组成部分，正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市(liúyángshì)进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间将从(cóng)4小时缩短至2小时以内(yǐnèi)，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。 目前，过境(guòjìng)湖南的高铁(gāotiě)“大动脉”有两条，分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。 而作为渝(yú)厦通道的“最后(zuìhòu)一环”，长赣高铁通车(tōngchē)后，将增加西北-东南向(xiàng)的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。